rss
Waar ben ik: Achtergrond
|
WoordenlijstReservoir voor elektrische energie.
 SluitenIn de autotechniek is een batterij een opslagplaats voor elektrische energie en wordt hij meestal ‘accu’ genoemd. Conventioneel aangedreven personenauto’s beschikken tegenwoordig bijna allemaal over één of meerdere 12-volts loodaccu’s voor de diverse stroomverbruikers. Bij elektrische auto’s en auto’s met een hybride aandrijflijn komt de elektriciteit uit nikkel-metaalhydride-accu’s of uit lithium-ionaccu’s en wordt er gewerkt met spanning van enkele honderden volt. Het voordeel van deze nieuwe accutechnieken is dat ze lichter en compacter zijn voor een vergelijkbare hoeveelheid elektrische energie en dat ze over het algemeen ook onderhoudsvrij zijn. Het boordnet (lampen, radio etc.) werkt bij deze auto’s vaak nog wel gewoon met 12 volt, en dat kan middels een omvormer van de hoge spanning worden teruggebracht. Bij alle hier genoemde accu’s wordt gewerkt met een chemische omzetting, waarbij elektriciteit wordt opgenomen of vrijkomt. SluitenBrandstof voor ottomotoren.
SluitenBenzine is een koolwaterstofverbinding die in basis ontstaat door destillatie van aardolie. Hoewel de naam doet denken aan Carl Benz (de uitvinder van de auto) stamt hij uit het Latijn. Benzine als motorbrandstof krijgt diverse nabehandelingen en toevoegingen om de gewenste eigenschappen te verkrijgen SluitenBrandstof op plantaardige basis, geschikt voor gebruik in ottomotor.
SluitenBio-ethanol – een alcohol gemaakt van plantaardig materiaal – lijkt een heel handig alternatief voor benzine. Er is niet veel voor nodig om een benzinemotor geschikt te maken voor deze brandstof. In Brazilië rijden auto’s er al tientallen jaren op. Bio-ethanol is zogezegd ‘CO2-neutraal’. Bij het verstoken ervan wordt CO2 in de atmosfeer gebracht die er eerder, door de planten die de grondstof voor deze brandstof vormen, is uitgehaald. De brandstof E85 bestaat voor 85 procent uit bio-ethanol en voor 15 procent uit benzine. Auto’s met een motor die op E85 kan lopen, kunnen ook op benzine rijden. SluitenBrandstoffen op dierlijke of plantaardige basis.
SluitenBiobrandstoffen zijn brandstoffen op dierlijke of plantaardige basis waardoor ze CO2-neutraal heten te zijn. Dit omdat bij het verstoken ervan geen broeikasgas uit fossiele brandstof in de atmosfeer wordt gebracht. De CO2 die vrijkomt, is namelijk eerder uit de atmosfeer gehaald door de gewassen of dieren waarvan de biobrandstoffen worden gemaakt. Er zijn zowel biobrandstoffen voor gebruik in ottomotoren als voor gebruik in dieselmotoren. De biobrandstoffen die (weliswaar mondjesmaat) aan de pomp verkrijgbaar zijn, zijn in principe de gangbare brandstoffen die verkregen zijn uit de nodige bewerkingen van biologische grondstoffen (bijvoorbeeld verestering), niet te verwarren met oliën die zijn verkregen door het persen van bijvoorbeeld noten of zaden, de zogenaamde PPO’s (Puur Plantaardige Olie). SluitenDieselolie op plantaardige basis.
SluitenBiodiesel is geen plantaardige olie, maar dieselolie op plantaardige basis. Vanwege zijn biologische basis heet het CO2-neutraal te zijn, omdat bij het verstoken ervan geen broeikasgas uit fossiele brandstof in de atmosfeer wordt gebracht. De CO2 die vrijkomt, is namelijk eerder uit de atmosfeer gehaald door de gewassen waarvan biodiesel wordt gemaakt. Het produceren van biodiesel is vrij kostbaar en voor het verbouwen van de gewassen is veel landbouwgrond nodig. Veel dieselauto’s kunnen op biodiesel rijden, maar juist de schoonste en modernste niet. Maar er gloort hoop: het lukt steeds beter ‘schone’ diesels geschikt te maken voor een grotere slok biodiesel. SluitenPlantaardig of dierlijk afval waaruit energie gewonnen kan worden.
SluitenBiomassa is plantaardig of dierlijk afval waaruit energie gewonnen kan worden, zowel door directe verbranding als bij de productie van biobrandstof. Het kan zowel voortkomen uit de landbouw, maar ook uit het biologisch (afbreekbare) deel van huishoudelijk en industrieel afval. SluitenLabel van Volkswagen voor modellen met een lagere uitstoot en verbruik.
SluitenVolkswagen gebruikt de term ‘Bluemotion’ voor de schonere en energiezuiniger versies van zijn modellen. Het schoner en zuiniger maken gebeurt door motoren net wat efficiënter te maken, overbrengingsverhoudingen aan te passen en lucht- en rolweerstand te verlagen. Het eerste Volkswagen-model dat de toevoeging ‘Bluemotion’ kreeg, was de Polo. SluitenLabel dat Mercedes-Benz gebruikt voor schonere dieselmotoren.
SluitenDe term ‘Bluetec’ is een label dat Mercedes-Benz in eerste instantie gebruikte voor schonere dieselmodellen voor de Amerikaanse markt. Later schaarden ook Volkswagen en Audi zich (voor de Amerikaanse markt) onder de Bluetec-paraplu. Aanvankelijk zou ook BMW meedoen aan het Bluetec-offensief, maar het Beierse merk haakte al vroegtijdig af. SluitenBelasting voor personenauto’s en motorrijwielen.
SluitenBpm, of voluit ‘belasting voor personenauto’s en motorrijwielen’, is een aanschafbelasting die betaald moet worden vóór de inschrijving van het voertuig in het Nederlandse kentekenregister, anders mag de auto in Nederland niet de weg op. De hoogte van de bpm wordt berekend over de netto catalogusprijs en is ook op die netto catalogusprijs gebaseerd. Afhankelijk van de motor (diesel of benzine), eventuele hybride aandrijflijn en/of roetfilter kan er een korting of vermeerderingsbedrag van toepassing zijn. SluitenProduceert met lucht en waterstof elektriciteit voor een elektromotor.
SluitenDe brandstofcel zet waterstof (uit de tank) en zuurstof (uit de lucht) om in waterdamp, waarbij warmte én elektriciteit vrijkomen. Het apparaat zorgt – in tegenstelling tot wat hier en daar wel eens abusievelijk wordt beweerd – niet zelf voor beweging. De elektriciteit wordt in een brandstofcelauto gebruikt voor één of meerdere elektromotoren die verantwoordelijk zijn voor de werkelijke aandrijving. Een brandstofcelauto is dus eigenlijk het beste te beschouwen als een elektromobiel met in plaats van een accupakket een eigen elektriciteitscentrale aan boord. SluitenHet binnen de dampkring houden van door de aarde teruggekaatste straling van de zon.
SluitenHet broeikaseffect moet niet worden verward met het versterkt broeikaseffect. Straling van de zon dringt door de atmosfeer, komt op de aarde en wordt weer omhoog gereflecteerd. De gereflecteerde straling wordt door broeikasgassen (waarvan waterdamp met circa 95 procent de belangrijkste is en CO2 met nog een aantal gassen deel uitmaakt van de overige vijf procent) in de dampkring onderschept en terug naar beneden gekaatst, zo wordt voorkomen dat zonnewarmte weer in het heelal verdwijnt; vergelijkbaar met wat er in een broeikas gebeurt. Dankzij de broeikasgassen is het op aarde gemiddeld zo’n 14 °C, terwijl we zonder deze gassen een eeuwige ijstijd zouden hebben met een temperatuur van -18 °C. Het broeikaseffect is voor ons om te overleven dus een noodzakelijk iets. Sluiten |
