Waar ben ik: Achtergrond
|
WoordenlijstFossiele autobrandstof in opkomst
 SluitenAardgas bestaat voornamelijk uit methaan (CH4) en andere koolwaterstoffen zoals ethaan. In samengeperste vorm (cng, compressed natural gas) is aardgas geschikt als brandstof voor (vracht)auto’s en bussen. Het heeft als voordeel ten opzichte van benzine en dieselolie dat de uitstoot van schadelijke stoffen minder is. Ten opzichte van lpg zijn de verschillen minimaal. Een aantal autofabrikanten levert inmiddels modellen die zijn aangepast voor aardgasgebruik, waaronder Fiat, Mercedes-Benz en Opel. Omdat aardgas een vrij lage energiedichtheid heeft, moet het worden samengeperst om als voertuigbrandstof te dienen. Tanken neemt ongeveer net zo veel tijd in beslag als bij benzine of diesel. In Nederland is het aantal aardgastankstations nog beperkt, in bijvoorbeeld Duitsland is men al een stuk verder en ligt er al een fijnmaziger cng-infrastructuur dan bij ons. SluitenReservoir voor elektrische energie.
SluitenAccu komt van ‘accumulator’ en is een opslagmedium voor materie, energie of informatie. In de autotechniek is een accu een opslagplaats voor elektrische energie. Conventioneel aangedreven personenauto’s beschikken tegenwoordig bijna allemaal over één of meerdere 12-volts loodaccu’s voor de diverse stroomverbruikers. Bij elektrische auto’s en auto’s met een hybride aandrijflijn komt de elektriciteit uit nikkel-metaalhydride-accu’s of uit lithium-ionaccu’s en wordt er gewerkt met spanning van enkele honderden volt. Het voordeel van deze nieuwe accutechnieken is dat ze lichter en compacter zijn voor een vergelijkbare hoeveelheid elektrische energie en dat ze over het algemeen ook onderhoudsvrij zijn. Het boordnet (lampen, radio etc.) werkt bij deze auto’s vaak nog wel gewoon met 12 volt, en dat kan middels een omvormer van de hoge spanning worden teruggebracht. Bij alle hier genoemde accu’s wordt gewerkt met een chemische omzetting, waarbij elektriciteit wordt opgenomen of vrijkomt. SluitenEuropean Automobile Manufacturers’ Association, organisatie van de belangrijkste Europese (vracht)autofabrikanten.
SluitenDe ACEA is opgericht in 1991 en vertegenwoordigt de gemeenschappelijke belangen van 13 auto-, vrachtwagen- en busfabrikanten op Europees niveau. De ACEA heeft namens de leden contacten met de Europese wetgevers. Het herenakkoord waarin de Europese autofabrikanten zichzelf doelstellingen met betrekking tot CO2-uitstoot stelden (140 g/km in 2008 en 120 g/km in 2012), is een voorbeeld van de activiteiten die de ACEA onderneemt. Het hoofdkantoor bevindt zich in Brussel en sinds 1995 heeft de organisatie ook een kantoor in Tokio. SluitenVloeistof waarmee stikstofoxiden in een speciale katalysator uit het uitlaatgas gehaald kunnen worden.
SluitenAdBlue is een oplossing van gedemineraliseerd water en 32,5 procent ureum. Bij dieselvoertuigen (in eerste instantie vrachtwagens) met een zogenaamde scr-katalysator (selective catalytic reduction) wordt deze vloeistof in het hete uitlaatgas gespoten. Vervolgens wordt circa 90 procent van de stikstofoxiden (NOX) in het uitlaatgas met het AdBlue in een speciale katalysator omgezet in het onschuldige stikstof en water. AdBlue dankt zijn naam aan zijn blauwe kleur en het feit dat het een additief (toevoeging) is. AdBlue wordt opgeslagen in een apart reservoir en zal periodiek bijgevuld moeten worden. Het bevriest bij -11 °C en valt boven de 60 graden uit elkaar. SluitenDeeltjes die in de lucht zweven, ook wel fijnstof genoemd.
SluitenAërosolen (ofwel fijnstof) zijn deeltjes die in de lucht zweven, uiteenlopend van zandkorrels, zeezout, organisch materiaal en roetdeeltjes tot stukjes autoband en wegdek. Er zijn zowel natuurlijk ontstane deeltjes, als deeltjes die het gevolg zijn van menselijk handelen. Volgens de overheid zouden er alleen al in Nederland jaarlijks vele duizenden doden vallen ten gevolge van fijnstof. De Nederlandse overheid zit behoorlijk in de knel met dit fijnstof, het kost namelijk de grootste moeite om aan de Europese richtlijnen voor fijnstofconcentraties te voldoen. Op jaarbasis valt het nog wel mee, maar er zijn plekken in Nederland waar het toegestane daggemiddelde flink overschreden wordt. SluitenKleurloos destillatieproduct, geschikt als motorbrandstof.
SluitenDe bekendste alcohol is ethanol (ook wel ethylalcohol genaamd), de alcohol die in alcoholische dranken zit, maar die ook als brandstof te gebruiken is. Alcohol is te verkrijgen door plantaardig basismateriaal (bijvoorbeeld sap van suikerriet) te laten gisten. Op deze manier kan tot 15 procent alcohol gewonnen worden, bij hogere concentraties gaan de gisten dood, ze sterven als het ware in hun eigen afval. Om toch tot hogere percentages te komen (tot maximaal 96% ethanol en 4% water) moet er gedestilleerd worden. Sluiten |
