rss
|
Boer of wind
De vraag wie de grootste vervuiler is, de echte of de heilige koe, heeft mij nooit gecharmeerd.
Als er goed gemeten en gerekend is wil ik de cijfers over koeienboeren en –winden en het broeikaseffect van die megatonnen CH4 en CO2 best geloven. De wet van de grote getallen (vele kleintjes maken een grote) gaat voor beide diersoorten op en vooral ook voor de industriële diersoort met schakelhand en gasvoet, de mens. Bij grote getallen duikt het prisoners dilemma op: mijn kleine bijdrage maakt niets uit, en als ik die met pijn en moeite verminder blijft onzichtbaar en onmeetbaar wat dat aan de oplossing bijdraagt. Niet doen dus?
Zo werkt Kopenhagen ook, door het collectieve prisoners dilemma tussen al die landen zichtbaar te maken en in een grote uitruil op te heffen. Dat lukt soms in management games, of het in DK lukt zien we vandaag misschien….
Aangejaagd door de dagelijkse Kopenhagen-gekte in de media heeft een of andere malloot nu zelfs berekend dat één hond zoveel boert en schijt als een SUV in een jaar aan CO2 uitscheidt. Dat is gemiddeld circa 5000 kg CO2. Een kind uit groep 5 kan berekenen dat een hond zo groot als een olifant moet zijn om dat bij elkaar te schijten en boeren (ooit een hond horen boeren?). Het ergste is dat journalisten in discussieprogramma’s dat soort onzin gewoon onweersproken laten passeren. Nog een voorbeeld: komt een vrouw bij Pauw en Witteman, na een proef met een week ‘klimaatneutraal’ leven. Geïnspireerd door een maffe Amerikaan die dat een jaar lang geprobeerd heeft, heeft haar gezin een week zonder stroom en warm water (en uiteraard zonder auto) proberen te leven. Alsof ‘duurzaam’ of klimaatneutraal betekent dat je terug moet naar de Hongerwinter! Nogal wiedes dat mensen afhaken als ze dit soort toekomstbeelden voorgeschoteld krijgen.
Nog erger maakte een huisarts het deze week op de radio door te berekenen hoeveel liter CH4 wij als mens per jaar bij elkaar winden en boeren. Voor de mensheid als geheel inderdaad een indrukwekkend getal (alleen in liters). De remedie gaf hij er ook bij: langer kauwen - dat is sowieso gezonder - en geen uien en bonen eten. Daar brak mijn klomp. Ik leef al knalgroen en ben bereid om heel wat te laten staan. Maar - anders dan Bartje - verdom ik het om geen brûne (of wat voor kleur) bonen meer te eten. Winden laten - vooral in de auto - is een mensenrecht. Daar moeten die doorgeschoten klimaatamateurs van afblijven, punt uit!
Hoewel, ook hier schept het klimaatprobleem nieuwe business opportunities. Als we allemaal met een slangetje onze winden gaan opvangen in een rugzakje onder onze kleren - bij Bever Sport verkopen ze zoiets als waterzak - dan hebben we thuis of tijdens ’t kamperen zuiver humaan biogas om op te koken. Ik stel dit (octrooieerbare!) duurzaamheidsidee bij dezen gratis aan iedere fabrikant beschikbaar. Ppprrrrpp…… 
Spelregels voor reageren Deze functie is bedoeld voor (opbouwend) commentaar, aanvullingen of eigen ervaringen met het onderwerp. Dit is zeker geen forum! Niet toegestaan zijn: • Grof taalgebruik, schelden, beledigen en/of op de man spelen. • Misleiding, oplichting of zich voordoen als iemand anders. • Algemene en/of irrelevante commentaren. |
 |
Martin Kroon |
Martin Kroon (1946) studeerde rechten (VU/Amsterdam 1965-1971) en werkte als deskundige Verkeer en Milieu van 1986 tot 2006 bij het Ministerie van VROM/Milieubeheer (DGM) aan het beleid om het verkeer schoner, stiller en zuiniger te maken, en aan integraal verkeersmilieubeleid. Belangrijke actiepunten waren vermindering van de groei van automobiliteit, beperking van rijsnelheden en verbetering van rijgedrag. Hij begeleidde onderzoek door TNO naar het verband tussen verbruik, emissies, verkeersdynamiek en rijgedrag. Bij Het Nieuwe Rijden werkte hij nauw samen met RAI, BOVAG en ANWB, hij bevorderde fiscale stimulering van boordcomputer en cruise control. Effectieve communicatie en gedragsaspecten rond auto’s en verkeer hebben zijn kritische aandacht.
Hij bevorderde integraal verkeersmilieubeleid in internationale organisaties (EU, OECD, UN/ECE en CEMT). Van 1974 tot 1986 werkte hij aan de handhaving van milieuwetten en aan wetgeving milieugevaarlijke stoffen. Sinds zijn FPU is hij promotor/instructeur Het Nieuwe Rijden en ontwikkelt hij maatregelen om via verbetering van rijgedrag en doorstroming zowel de lokale luchtkwaliteit te verbeteren als de CO2-emissies te verminderen. Via publicaties, conferenties en lezingen geeft hij bekendheid aan ecodriving in binnen- en buitenland.
Hij bevorderde integraal verkeersmilieubeleid in internationale organisaties (EU, OECD, UN/ECE en CEMT). Van 1974 tot 1986 werkte hij aan de handhaving van milieuwetten en aan wetgeving milieugevaarlijke stoffen. Sinds zijn FPU is hij promotor/instructeur Het Nieuwe Rijden en ontwikkelt hij maatregelen om via verbetering van rijgedrag en doorstroming zowel de lokale luchtkwaliteit te verbeteren als de CO2-emissies te verminderen. Via publicaties, conferenties en lezingen geeft hij bekendheid aan ecodriving in binnen- en buitenland.
|
Laatste weblogs |
- 28-06-10De mijne is 300 pk lang
- 05-06-10Groenstopweg
- 23-02-10Toyota en IPCC, kras, deuk of gate?
- 24-12-09De beste wintertip?
- 07-12-09Per kilo of per kilometer, wat is eerlijker?
- 04-09-09Sloopregeringen
- 31-07-09Ketting of lemming?
- 19-06-09Slopen nieuwste hype (2)
- 23-04-09Toys for boys
- 17-02-09Slopen nieuwste hype
|
Laatste reacties |
- Baluw (Slopen nieuwste hype)
“Ook CO2 is een vals argument. ”... - Janneman (Sloopregeringen)
Wel een goed artikel.
Ik vind het alleen jammer... - A. de Wit (Slopen nieuwste hype (2))
Zeer goed artikel!!! - PeterSZ (Toys for boys)
Het komt mij als redelijk naïef en onrealistisch over... - krukasKIA (Slopen nieuwste hype)
Obama pompt 14 miljard in elektro-aandrijving: - Electron (Slopen nieuwste hype)
Helemaal mee eens!
|
Overige webloggers |
|
Weblogcategoriën |
