De verbrandingsmotor een
generator aan laten drijven is een mogelijkheid om
elektriciteit op te wekken, maar efficiënter is het om tijdens het remmen de bewegingsenergie in
elektriciteit om te zetten. Bij de meeste
hybride-constructies is dat dan ook het geval. Zodra het gaspedaal wordt losgelaten, maar vooral wanneer de rem wordt ingetrapt, stijgt het energieniveau in de
accu’s, regenererend remmen heet dit. Pas wanneer het rempedaal dieper wordt ingetrapt, worden ook de schijfremmen geactiveerd. Bij heftige remacties vullen de elektrische rem en de schijfremmen elkaar aan en ontstaat er een kortere remweg. Een vierwielaandrijver kan overigens langer op de
generator remmen voordat de schijfremmen in gaan grijpen dan een tweewielaangedreven auto, omdat een auto die op vier wielen wordt afgeremd nu eenmaal stabieler is dan een auto waarvan twee wielen worden afgeremd.
