Lichte parallel-hybriden
29 oktober 2007
|
Met start-stopsysteem zijn veel BMW’s hybride.
|
Bij de parallel-hybride is zowel de elektro- als de verbrandingsmotor mechanisch met de wielen verbonden, overigens niet altijd permanent. Door middel van koppelingen zijn er vele aandrijfvariaties mogelijk, waarbij of de elektromotor aan het werk is, of de verbrandingsmotor, of allebei.
Micro hybrids
Veel fabrikanten zetten hun eerste
hybride stapjes voorzichtig met een stop&go-systeem. Het gaat hierbij om de zogenaamde
micro hybrids. Sommige merken, zoals BMW, koppelen daar overigens de term ‘
hybride’ niet aan, terwijl andere, zoals Smart, uit marketingoogpunt de term
hybride maar wat graag gebruiken, want
hybride is groen en groen verkoopt. Bij deze micro-hybriden zorgt de
elektromotor overigens niet voor de aandrijving. Volkswagen paste dit principe al in 1993 toe op de Golf
Diesel Eco, maar een echt succes was dat toen nog niet.
Mild hybrids
Sommige fabrikanten gebruiken een gecombineerde startmotor-
generator voor het stop&go-systeem. Die is met de krukas verbonden door middel van een riem. Ook zijn er die de gecombineerde startmotor-
generator in het vliegwiel integreren. Vanaf deze laatste methode is het nog maar een kleine stap naar de mild hybrid, het
hybride-systeem waarbij de
elektromotor niet alleen dient om de verbrandingsmotor te starten, maar ook in staat is om de verbrandingsmotor te assisteren tijdens wegrijden of anderszins accelereren. We spreken hier over de zogenaamde
mild hybrids. Daarbij kan de
elektromotor alleen wat doen als de verbrandingsmotor ook werkt.
rss
