Waar ben ik: Achtergrond | Regelgeving | Uitgelegd
|
Besluit etikettering energiegebruik personenauto’sIn Europa worden diverse methoden gebruikt voor de bepaling van energielabels. Het Nederlandse systeem werkt met een relatieve klasse-indeling. Hierbij wordt gewerkt met de CO2-uitstoot (in gram per kilometer) plus afmetingen (lengte en breedte) van de auto en met de gemiddelde uitstoot van het Nederlandse wagenpark. Via een berekening wordt zo de relatieve energiezuinigheid bepaald waarna volgens onderstaande tabel een energielabel toegekend wordt:
|
|
||||
 |
Regelgeving uitgelegd |
- Besluit etikettering energiegebruik personenauto’s
- Belastingplan 2008 uitgelegd
- 1e wijziging van Belastingplan 2008 uitgelegd
- 2e wijziging van Belastingplan 2008 uitgelegd
- Invoering Euro 5 en Euro 6
- Terugdringen van CO2-uitstoot
- Hoe de CO2-uitstoot aan te pakken
- Stimulering ontwikkeling van brandstofcellen
- Emissieverminderende voorzieningen plus subsidies
- Belastingplan 2009 uitgelegd
